You are here: HOME TIPS & TRICKS

Opbouw Chassisnummer tot en met 1979


Hier een uitleg hoe (oud type) VAG chassisnummers 1973 tot en met 1979 gedecodeerd kunnen worden.

Het chassisnummer bestaat uit 10 karakters die samen 3 velden vormen, we nemen bijvoorbeeld deze Golf 1:

1753060366

De informatievelden zijn als volgt op te delen:

17__5__3060366
1___2____3

Veld 1 = Type
Veld 2 = Modeljaar
Veld 3 = Volgnummer (doortellend)
 

Velgen Informatie


Velgmaten

De maat van een velg wordt weergegeven in inches. Een velg in de maat 6x14 is 6 inch breed en heeft een diameter van 14 inch. Wie zijn meetlat erbij pakt en de velgbreedte gaat controleren komt bedrogen uit; de meetlat geeft meer aan dan 6 inch. Dit komt doordat de velgbreedte wordt weergegeven over de binnenkant van de velgrand, zoals in onderstaande tekening is te zien. Als richtlijn geldt dat er aan beide zijden een halve inch moet worden opgeteld om de werkelijke breedte te verkrijgen. Voor degenen die een lesje wiskunde hebben gespijbeld: 1 inch = 2,54 cm.

 

Opbouw Chassisnummer vanaf 1980


Hier een uitleg hoe (nieuw type) VAG chassisnummers vanaf 1980 gedecodeerd kunnen worden.

Het chassisnummer bestaat uit 17 karakters die samen 11 velden vormen, we nemen bijvoorbeeld deze Golf 1:

WVWZZZ17ZDW123456

De informatievelden zijn als volgt op te delen:

W__V__W__Z__Z__Z__17__Z__D__W__123456
1___2__3__4___5__6__7___8__9__10___11

Veld 1 = Land van herkomst
Veld 2 = Merk
Veld 3 = Soort auto (personenauto, pickup etc)
Veld 4 = *Blanco* (in USA: Bouwvorm)
Veld 5 = *Blanco* (in USA: Motorisering)
Veld 6 = *Blanco* (in USA: Veiligheidsuitrusting)
Veld 7 = Type
Veld 8 = *Blanco*
Veld 9 = Modeljaar
Veld 10 = Fabriek
Veld 11 = Volgnummer (doortellend)

 

Polijst Handleiding


Polijsten door Peter van Meel.

Redelijk vaak krijg ik E-mails met de vraag hoe een kleppendeksel, inlaatspruitstuk of Glader gepolijst moet worden. Moeten is er niet bij want er zijn natuurlijk meerdere manieren om tot een mooi resultaat te komen. Dit hangt af van hoe veeleisend je bent. Sommige zijn al blij met het zien van Aluminium in plaats van olie resten en vuil, maar ik zelf vind het pas goed als anderen denken dat ik het heb laten verchromen. In dit stukje wil ik laten zien dat het niet moeilijk is maar wel tijdrovend. (op mijn manier tenminste).

Eerst het boodschappenlijstje:

Engine cleaner, nodig voor het verwijderen van olie en vuil.
Schuurpapier, als je met de hand aan het werk gaat het liefst waterproof anders neem je schuurpapier dat geschikt is voor Aluminium. Korrel 120, 180, 240,320 en 400.

 

Feiten/Statistieken

- Aantal leden: 30
- Aantal auto's: geen idee, iedereen koopt en verkoopt maar
- Foto's in het fotoalbum: 38683 foto's in 221 albums
- Forumgebruikers: 295
- Laatste update: 27 februari 2010

De VW-Speed Nieuwsbrief / Subscribe

Visitors

..:: since April 2008 ::..
mod_vvisit_counterToday129
mod_vvisit_counterYesterday1060
mod_vvisit_counterVisitors245060