You are here: HOME NEWS Auto Nieuws Algemeen
Aftermarket xenon mag weer

Aftermarket xenon mag weer

Zelf aangebrachte Xenonverlichting legaal?

"De artikelen 5.2.55, achtste lid, 5.3.55, achtste lid, 5.3a.55, achtste lid, 5.5.55, achtste lid, en 5.12.55, zevende lid, vervallen.

Toelichting
De permanente eisen met betrekking tot de codering van lichtarmaturen waren strenger gesteld dan de eisen die gelden bij de individuele toelating van voertuigen. Het is ongewenst wanneer permanente eisen strenger zijn dan de toelatingseisen voor een bepaald voertuig. Anders zou met een voertuig dat aan alle eisen voldoet om tot de weg te worden toegelaten toch al direct niet worden voldaan aan de eisen die gelden bij gebruik op de weg.
Oudere voertuigen hebben vaak geen codering in de lichtarmaturen en passende vervangende lichtarmaturen met de juiste codering zijn in veel gevallen niet leverbaar. Mede omdat de eis met betrekking tot de codering van de lichtarmaturen onder omstandigheden in strijd zou kunnen zijn met Europees recht (het vrij verkeer van goederen: buitenlandse voertuigen kunnen niet altijd aan de eis voldoen) is deze geschrapt. "

Hoe moet de agent handelen:

Het is niet langer strafbaar om met een motorvoertuig te rijden waarvan de codering van de lichtarmatuur niet in overeenstemming is met de voor die armatuur bestemde licht (art. 5.*55 RV). Om te voorkomen dat zaken moeten worden geseponeerd, is de feitcode N 553 inmiddels geblokkeerd in de Transactiemodule.
Kan er dan helemaal niet meer worden opgetreden? Ja, natuurlijk wel, maar nu alleen nog voor verblindende verlichting.

Stap Handeling 1
Controleer de toelatingsdatum van het voertuig (kentekenbewijs of via de meldkamer).

ALS DAN
- Voertuig is toegelaten voor 1 januari 2007. Er gelden geen technische eisen aan de koplampunit. Ga naar stap 4.
- Voertuig is toegelaten vanaf 1 januari 2007. Er gelden wel technische eisen aan de koplampunit. Ga verder met stap 2.

2 Controleer de koplampunit.

ALS DAN
- Koplampunit is wel voorzien van:
wiswasinstallatie;
automatische niveauregeling. Ga verder met stap 3.
- Koplampunit is niet voorzien van:
wiswasinstallatie;
automatische niveauregeling. Voertuig mag niet* zijn voorzien van Xenonverlichting.

*Opmerking:
Voertuigen met een zeer stugge vering (bijvoorbeeld sportauto`s) hebben geen automatische niveauregeling nodig.

Er is geen feitcode voor deze overtreding. Maak daarom proces-verbaal op (Regeling Voertuigen, artikel 5.1.1, lid 1c `Niet voorzien zijn van de juiste voorzieningen`).

3 Controleer de werking van de voorzieningen (wiswasinstallatie en automatische niveauregeling):

ALS DAN
- De voorzieningen wel werken. Ga naar stap 4.
- De voorzieningen niet werken. Maak proces-verbaal op. (Regeling Voertuigen, artikel 5.1.1, lid 1a `Voertuig is rijtechnisch in onvoldoende staat van onderhoud`).

4 Stel vast of de koplamp verblindend werkt.

ALS DAN
De koplamp verblindend werkt. Schrijf een aankondiging van beschikking (feitcode m N 640).
Bijvoorbeeld:
`Ik zag dat deze koplamp zo veel licht uitstraalde dat het verblindend werkte. Door mijn ervaring met voertuigen met verschillende soorten verlichting, weet ik dat deze koplamp aanzienlijk meer licht uitstraalde dan gebruikelijk is.`
De koplamp niet verblindend werkt. Einde controle Xenonverlichting.

Landelijk beleid:
Niet optreden tegen zelf ingebouwde Xenonverlichting?
In opdracht van het BVOM treedt de politie sinds 1 oktober 2009 niet meer op tegen bestuurders die met een auto rijden waarvan de koplamp niet geschikt is voor Xenonverlichting. Er wordt alleen nog opgetreden tegen Xenonverlichting als er sprake is van verblindende verlichting.

Bron: Politie Kennisnet

 
wel-of-niet-toe-gestaan-xenon

Nabouw xenon - wel of niet toegestaan vanaf 1 mei 2009

 "Afermarket xenon wel of niet toegestaan?

Over het voeren van achteraf xenon in een personenvoertuig, doen veel geruchten de ronde. Er is weinig duidelijkheid of het nu wel of niet mag. Nader onderzoek heeft uitgewezen dat er inderdaad verschillende regels zijn. Dit betreft de regels van justitie en van de RDW. Daarbij zijn de volgende punten naar voren gekomen en uitgewerkt om eventuele vragen van consumenten correct te kunnen beantwoorden.

Hoe ziet de officiële regelgeving eruit? Wat verandert er?

Met de APK wordt gekeken naar het bouwjaar van het voertuig. Als het voertuig een bouwjaar heeft vanaf 01-01-2007, moet de xenon verlichting - zowel aftermarket als vanaf fabriek - voorzien zijn van:

- automatische niveau regeling
- wis/was installatie
- bij groot licht voeren, mag dimlicht niet doven

Voor voertuigen met het bouwjaar 31-12-2006 of daarvoor, gelden deze regels voor de APK niet. Dan moet een (aftermarket) xenon lamp alleen goede verstelling hebben en een goed lichtbeeld geven. Oftewel, de APK eisen die ook op halogeen lampen van toepassing zijn.
Deze specifieke eisen voor voertuigen van voor 31-12-2006 veranderen niet per 1 mei 2009, maar gelden al sinds 01-01-2007.

Let op, dit geld alleen voor de APK keuring.

Waar controleert de politie op?

   
alt

Volkswagen Golfrijders krijgen de meeste boetes

Het Centraal Justitieel Incassobureau (CJIB) doet jaarlijks miljoenen bekeuringen op de bus. Daarbij wordt niet gekeken naar het type auto, want enkel het kenteken is van belang om te bepalen waar de fanmail heen moet. Natuurlijk is de informatie over het type auto in het systeem aanwezig, dus heeft men voor de verandering eens bekeken welk type auto’s die de meeste bekeuringen krijgen.

Een paar keer klikken met de muis leverde een top-20 op, op basis van 58 miljoen lichte overtredingen van de laatste vijf jaar. Het gaat hierbij om boetes voor zaken als dubbelparkeren, bumperkleven, door rood of te hard rijden.

Het overzicht is wat vertekend. Er wordt namelijk geen rekening gehouden met het aantal auto’s dat van een bepaald type op de weg rijdt.

  1. Volkswagen Golf
  2. Opel Astra
  3. Renault Megane
  4. Volkswagen Passat
  5. Ford Focus
  6. Volkswagen Polo
  7. Opel Corsa
  8. BMW 3-serie
  9. Peugeot 307
  10. Peugeot 206
  11. Ford Mondeo
  12. Audi A4
  13. Volvo V70
  14. Opel Vectra
  15. Volkswagen Transporter
  16. BMW 5-serie
  17. Mercedes-Benz C-klasse
  18. Mercedes-Benz E-klasse
  19. Audi A6
  20. Opel Zafira

Een opvallende score voor de Volkswagen Transporter. Een 15e positie met slechts 5.964 exemplaren op de weg. Vergelijk dat bijvoorbeeld met de Audi A4 op nummer 12, waarvan er ruim tien keer zoveel (63.942 stuks) rondrijden. Exacte aantallen boetes per autotype kan het CJIB lastig geven omdat het systeem hier niet op ingericht is. De Rijks Dienst Wegverkeer (RDW) bevestigt wel dat de Golf de meest voorkomende auto was in Nederland. Op 1 januari 2007 reden er 358.690 Golfjes rond.

Verder is het zo dat van de snelheidsovertreders 75 procent man is. Dit blijkt uit een nieuwe enquête van het Bureau Verkeershandhaving van het Openbaar Ministerie (BVOM) onder 10.106 overtreders. De overtreders kregen jaarlijks gemiddeld 3 boetes voor te hard rijden. Zakelijke rijders gemiddeld 3,85 en leaseautorijders spannen de kroon met gemiddeld 4,26 boetes per jaar. (via: nrcnext)

   

Binnenkort ook online schorsen van de auto mogelijk


Vanaf medio april kunnen voertuigeigenaren via deze website de geldigheid van het kentekenbewijs schorsen en ook de schorsing verlengen of opheffen. Tot nu toe kon dat alleen via een postkantoor of een RDW-loket. Online schorsen kan vanuit huis, 24 uur per dag, 7 dagen per week.

Een voertuig tijdelijk niet gebruiken
Als u met uw voertuig tijdelijk geen gebruik maakt van de openbare weg, dan kunt u (de eigenaar/houder) de voertuigverplichtingen opschorten. Dat betekent dat u (indien van toepassing) niet aan de APK-plicht, verzekeringsplicht en motorrijtuigen-belasting hoeft te voldoen. Een geschorst voertuig mag niet op de openbare weg komen.

Schorsing online aanvragen, verlengen of opheffen
Bij het nieuwe online aanvragen, verlengen of opheffen van een schorsing gebruikt u uw DigiD om in te loggen. Vervolgens vraagt u digitaal een schorsing, een verlenging of opheffing voor het betreffende voertuig aan. Daarna betaalt u de kosten via iDeal, de online betaalomgeving van de eigen bank. Opheffen van een schorsing is gratis.

   
Gang is Alles !!!

Goldewijk-Supro wordt 2e bij Arctic Challenge


Afgelopen zaterdag, 24 januari 2009, was de finish van de Arctic Challenge 2009. Een week lang heb ik genoten van de avonturen van de verschillende teams, in het bijzonder Team Goldewijk-Supro. Tot de laatste dag bleef het spannend. Het begin was behoorlijk moeilijk en bij de eerste paar etappes hebben ze dan ook een aantal kostbare punten laten liggen. Naarmate ze verder in de "race" kwamen, ging het snel richting een top 10 notering. De laatste paar dagen, schommelden Remco en Matthijs rond de 5e plek.

Uiteindelijk kwam de zaterdag in beeld en deze dag, de laatste etappe naar Vesting Finance (Hoofdsponsor) zou bepalen of ze op het podium zouden eindigen of niet. Nou ik kan een heel verhaal hier neer gaan zetten, maar in het kort komt het er op neer, dat ze op de 2e plek zijn geëindigd. Deze week werd dan ook als bedankje voor de back-office praktijken, een mooie grote slagroomtaart bij Supro achter de deur geschoven. Aangezien Roy en Marc maar met z'n tweeën zijn, werd de taart uiteraard met de boys en girls van SKG-Carstyling gedeeld.

Remco en Matthijs, gang is alles, dat blijkt maar weer, van harte gefeliciteerd met die geweldige 2e plek en de taart..........................tsja, die was supro-lekker!

   

Feiten/Statistieken

- Aantal leden: 31
- Aantal auto's: geen idee, iedereen koopt en verkoopt maar
- Foto's in het fotoalbum: 43549 foto's in 246 Albums
- Forumgebruikers: 325
- Laatste update: 26 juli 2010

De VW-Speed Nieuwsbrief / Subscribe

Visitors

..:: since April 2008 ::..
mod_vvisit_counterToday335
mod_vvisit_counterYesterday587
mod_vvisit_counterVisitors326466